在巴斯(2022年10月3日至5日)舉行的英國合作夥伴會議一開始就很棘手，因為英國鐵路罷工造成了交通混亂。公共汽車來救援了，最後一切都很順利!
周一晚上，CRT技術人員和遺產專家摩根·考爾斯(Morgan Cowles)向合作夥伴介紹了該市的深水閘和巴斯泵站(PS)，並帶領他們參觀了運河。
周二，我們參觀了位於Kennet & Avon運河Foxhangers的Caen Hill PS，在這個重要的Green WIN試驗場參觀了信托公司的泵和控製麵板。
回到德維澤斯壯觀的水閘飛行的巴士上，每個人都看到了該地區麵臨的巨大挑戰，將水泵回29個水閘飛行。運河和河流信托基金會的誌願者們很高興地討論了他們在現場的工作，以及它是如何作為一個旅遊目的地而被推廣的。
然後我們參觀了曆史名勝克羅夫頓泵站和蒸汽機．該係統目前仍在全麵運行，但與附近的其他“泵送解決方案”協同工作。目前，信托基金正在對這些方案進行重新設計，耗資180萬英鎊。
再次有請K&A運河信托基金會的誌願者們克羅夫頓光束發動機公司我們將帶我們參觀現場，並向我們解釋蒸汽動力梁式發動機的工作原理。
下午，它來到了另一個曆史悠久的水泵工地;的克拉弗頓水輪和曆史悠久的水泵．盡管由運河和河流信托公司管理的現代泵和控製係統處理重型泵，但該係統仍在運行。信托基金會的奈傑爾·泰勒解釋了這是如何運作的，以及管理和改善這個網站的複雜性——它與鐵路線的距離並沒有幫助。
抽出時間來審查泵/麵板測試進度，完善時間表(Liège &在現場)，並審查我們的活動計劃，直到項目結束。周三上午，我們開了一個有限合夥會議——在每個人都提前出發以確保回家之前，一個簡短的研討會討論了常見的水管理和水文問題，以及解決這些問題的措施……
