河流 - 由燃燒發動機驅動的非碳河船


項目總結

歐盟最近采用了規則,要求限製非道路移動機械的內燃機的碳排放和類型批準(指令97/68/EC,01/2017)。

這設定了內陸水道(IW)船隻排放的更嚴格的限製。由於更強的環境標準目的,迫切需要減少排放。用河流技術代替NWE的老齡機隊提供了減少排放的潛力。河流的目的是減少或消除汙染發動機的汙染物。預計將需要在2018 - 50年更換現有船隻上的6600個發動機,而2400艘新船將運行。

River旨在解決這些問題,並為消除NOX(溫室氣體的一部分)的柴油發動機應用氧氣燃料燃燒技術,並捕獲,儲存所有CO2排放並將燃油消耗降低高達15%。該項目包括來自5 ms的9個合作夥伴和5個相關的合作夥伴。

CSS,Oxyfuel Engine,CO2的處理,發動機控製和IWT的合作夥伴。合作夥伴將利用InterReg 2 Seas項目Scodece的發動機控製研究,並從著名的歐盟項目的IWT上獲得結果,以支持他們在河中的工作。然後,該技術將被測試,證明和嵌入在英國運營的現有船隻上。將實施一個小規模的實驗室,將二氧化碳轉化為生物溶劑,並在項目期間對大型船隻進行可行性研究。
在項目結束時,配備船隻的NOX將減少為194 kg,將避免24噸/年的二氧化碳,並且消費量將減少1500 l/年。十年後,通過該技術與IW運營商,國家當局和發動機製造商相關的該技術的歐洲運動將確保將實現數百次乘船改造。預計300艘中型船的改造導致減少21000噸/年的二氧化碳,產生了幾百個直接工作。

項目合作夥伴

主要合夥人

組織 地址 電子郵件 網站
法國Yncrea Hauts de 13 Rue de toul
裏爾
59046
法國
abdel.aitouche@yncrea.fr www.yncrea-hautsdefrance.fr
姓名 聯係人姓名 電子郵件 國家
貝德福德郡大學 Jun Peng pengzhijun@yahoo.com 英國
Stichting STC組 Omrine Wilson o.i.wilson@stc-r.nl 荷蘭
CleanCarb 彼得·杜利 pdooley@pt.lu 盧森堡
運河和河流信托 克裏斯·巴內特(Chris Barnett) chris.barnett@canalrivertrust.org.uk 英國
De PicardieUniversitéJulesVerne 艾哈邁德·埃爾·哈哈吉(Ahmed El Hajjaji) hajjaji@u-piardie.fr 法國
中心de Conseil et d'Ennovation En Logistique-Transport&Logistique 羅賓·波埃 robin.pote@critt-tl.fr 法國
ECE發動機控製電子GMBH Uwe Bernheiden uwe.bernheiden@e-c-e.eu 德國
DSTEntwicklungszentrumFürSchiffstechnik和TransportSysteme E.V. Berthold Holtmann holtmann@dst-org.de 德國

消息


新聞通訊2

發表於

Raouf Mobasheri和Abdel Aitouche&Boualem Bakir的Di柴油發動機中的氧燃料燃燒的調查,電力和自動化部,Cristal-Hei –yncréa-yncréa-yncréa-hdf,使用oxyfuel燃燒器逐漸變得越來越昂貴且越來越複雜- 處理係統將被完全消除。它還提供良好的燃油經濟性和非常低的顆粒物排放。但是,使用純氧代替空氣將加速燃燒過程。隨著熱量釋放速率急劇增加,完成整個釋放過程需要花費大量時間。隨著如此高的熱量釋放速率,火焰溫度預計將升高約500-800K。這需要一組對策,以避免過熱問題。閱讀更多

新聞通訊1

發表於

碳捕獲和用法(CCU):將廢物二氧化碳轉換為有用的產品,從可持續化學和健康實驗室通過不需要的氣體製成的高價值添加的化學物質和材料,YncréaHauts-de-france:Alina Ghinet,Alina Ghinet,Alina Ghinet,Alina Ghinet,Alina ghinet,Alina hauts-de添加了有利可圖的途徑。Adrian Nica&Germain Homerin閱讀更多


Yncréa專門從事係統設計和控製開發。通過化學部門的YNCREA開發了一項技術,該技術將能夠在將來使用中治療二氧化碳。
Bedforshire大學具有開發柴油發動機的經驗,以及CSS所需的氧氣燃燒的實施。該機構內將測試一個學術示威者。
Canal&River Trust是一個國家公共管理局,可以提供有關技術和運營規範的經驗,並管理現有工作船中技術的試驗。
該中小型企業在板載氧氣生產係統上具有很長的經驗,適用於柴油發動機中的氧氣燃燒。
在監視/評估項目和內陸船隻方麵具有廣泛的經驗。
自25年以來,從事IWT的開發和實驗解決方案以及運輸新業務模型的實施。
該中小型企業將支持發動機燃料供應和燃燒係統開發。
是一家國際研究所,將有助於內陸船隻中的氧燃料燃燒技術和CSS的整合。
是排氣能恢複的專家。這項技術似乎越來越引起船隻的興趣,作為節省燃料和減少二氧化碳排放的有效方法。

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